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電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
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電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
地上衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地上衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子地上衡所取代。
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰國時已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時尚無定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱量時作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時出現的一種衡器。東漢以后演變為從秤星看重量的秤。
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰國時已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時尚無定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱量時作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時出現的一種衡器。東漢以后演變為從秤星看重量的秤。
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰國時已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時尚無定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱量時作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時出現的一種衡器。東漢以后演變為從秤星看重量的秤。
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秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰國時已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時尚無定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱量時作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時出現的一種衡器。東漢以后演變為從秤星看重量的秤。
秤亦稱衡器，是將不等臂的衡量輕重的器具皆稱為秤，戰國時已有不等臂衡器。國內杠桿秤始于何時尚無定論。出土的楚國王銅衡桿，上有十等分的刻度，推測是稱量時作為在不同部位懸掛重物的標志，很可能是從不等臂天平過渡到桿秤時出現的一種衡器。東漢以后演變為從秤星看重量的秤。
電子皮帶秤是指無需對質量細分或者中斷輸送帶的運動，而對輸送帶上的散裝物料進行連續稱量的自動衡器，主要分類有按承載器分類：稱量臺式承載器，輸送機式承載器；按帶速分類：單速皮帶秤，變速皮帶秤。
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稱重管理系統無人值守版集成RFID射頻裝置、紅外對射、攝像機、自動道閘、聲光報警裝置、短信群發裝置等硬件設備，通過軟件自動控制系統實現稱重檢斤操作的無人化、信息自動化。
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